（吉隆坡27日讯）2022年财政预算案倒数计时，马银行研究希望政府能在预算案阐述绿色汽车目标，并透过拟定诱人的电动车政策来为国家迈向低碳经济开启序幕。

马银行研究指出，要拥抱和加速电动车增长，政府需要为尝鲜者提供诱人的税务奖掖，从而吸引原件生产商（OEM）将电动车款引进市场。

“作为优先考量的电池电动车应获得最多的拨款，并享有全面税务减免（零销售/国内税/进口税和路税），接着为插电式混合动力车（PHEV）和混合动力车（HEV）。”

目前，内燃机汽车每公升汽油/柴油产生约2.3公斤/2.68公斤二氧化碳，相比之下，电池电动车尾气排放为零，而PHEV和HEV尾气排放为每公里74克至148克和115克。

同时，该行指出，电池电动车需要充电桩等基础设施支持，需要投放资本开销来完善。

“我们相信设立稳定和可靠的公共电动车充电网将确保汽车业能无缝过渡，并提高驾驶里程来舒缓消费者对续航的焦虑。”

该行说，电动车充电市场有庞大的增长潜能，但初创阶段却面对需要投入庞大的资本开销、规模取胜、难以现金化和无利可图等挑战。

“因此，想要启动基础建设发展，政府需要为私人充电业者提供诱人奖掖、充裕的辅助金、税务回扣（例如绿色科技税务奖掖/减免等）。”

与此同时，马银行研究指出，国内现有消费用电每千瓦小时（kWh）收费为21.8至57.1仙，政府应在电动车采纳初期，为电动车主提供特别的电费（类似汽油津贴）。

“此外，决策者也应该要求所有新商业/办公大楼、现有/新住宅建筑根据特定的居民比例来建设充电站，以及强化公寓/组屋等高楼建筑享有通宵充电的权力。”

马银行研究认为，若政府电动车蓝图获得良好执行，将转变整个陆路交通面貌来达到国家低碳经济目标，并追上区域同侪进程。

“同时，当前汽车豁免销售及服务税措施将在年杪届满，我们不排除政府进一步延长可能。一旦延长将有助刺激2022年汽车业销售，预期明年领域总销售将达到58万至60万辆，高于今年的50万至52万辆目标，主要是多次的行动管制令稀释豁免销售及服务税对车市的提振效益。”

综合以上，马银行研究给予汽车业正面评级，柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）、森那美（SIME,4197,主板消费产品服务组）、MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组）、合顺（UMW,4588,主板消费产品服务组）和陈唱摩多（TCHONG,4405,主板消费产品服务组）也打入“买进”名单。

汽车股剖析：

●柏马汽车
评级：买进；目标价：2令吉25仙

若大马未来电动车政策显得诱人，柏马汽车已计划引进起亚（Kia）旗舰EV6和Niro、Sportage、标致汽车（Peugeut）3008、508和马自达（Mazda）MX-30等电动车款。

同时，该公司计划已配套签购（电池、主要零件来解决成本/保固问题）方式来推介电动车，并已鉴定私人充电业者合作发展电动车充电基建。

●森那美
评级：买进；目标价：2令吉70仙

森那美已准备在大马、泰国、澳洲、中国、香港等市场推介，包括法拉利、保时捷、宝马、沃尔沃（Volvo）、福特、现代等品牌的系列电动车款。

●陈唱摩多
评级：买进；目标价：1令吉45仙

若大马电动车政策诱人，陈唱摩多已准备跟随日产汽车（Nissan）的电动化计划。

●合顺
评级：买进；目标价：4令吉

若大马电动车政策诱人，合顺已准备跟随丰田汽车（Toyota）的电动化计划。丰田承诺在2050年达到碳中和，并将透过电动化政策生产系列低碳排汽车。

合顺将投资2亿7000万令吉扩展现有工厂，其中包括本地组装（CKD）/引进全新和先进科技的混合动力车。

https://www.sinchew.com.my/20211027/推进电动车-迈向低碳经济　-财案绿色汽车政策受关/