飛翔的荷蘭人號（Flying Dutchman) 是電影【Pirate of the Caribbean】傳說中的鬼船， 船長Davy Jones受到詛咒，據說每十年才能靠岸一次。

而買錯股票，如果不選擇中途跳海， 上岸的時間是否會超過10年？

開始股市也2年了， 期間犯了不少錯誤， 在投資這條路上跌跌撞撞還被芒草割傷， 從去年的小小盈利10-15%到現在經歷了這幾個月的小熊踐踏， 組合上仍然掛著-8-10%紙上虧損。

再次回顧自己分析過后買入， 結果飛去荷蘭(虧損)的股票，

其一，回顧自己剛學習投資時的分析， 看看自己當初多麼的“天真無邪”。

其二，警惕讀者要學習獨立思考，不要隨便跟隨我這種荷蘭船長的分析。同理， 網絡上很多分享， 你從來不知道分享者的投資記錄與能力卻選擇盲目相信。

之前的文章有提到過【悟】覬覦與垂涎始於雙眼每日所見 We begin by coveting what we see every day， 你見到的， 都是別人賺錢的分析， 虧錢的一般不會敲鑼打鼓到處宣揚。

AIRASIA簡析（12篇）

AA占了总亏损的绝大部分， 依然在组合中占有重要位置, 還沒選擇跳海，虧損高峰時賬面損失近60% ，不過最近底部回彈。 在我的荷蘭船隊中扮演主角位置。 究竟這筆死不跳海的投資最後會成為笑話， 還是神話。 就拭目以待吧。

TUNEINS相關簡析（15篇）

分析的盲點在於錯誤評估Tuneins的擴張模式， 和買入點在20-25x的高PE。(現在想起來， 當時的我究竟是有多樂觀才可以接受25x的PE)， 依然存在組合中， 荷蘭船隊中第二把交椅。

FACBIND簡析（4篇）

等待價值釋放是痛苦的等待。 2.45的NTA， 近1.7的現金， RM1的股價。這是和管理層比拼耐心的博弈。 上一次小調整賣出空出資金買入跌到RM1.50的PWROOT。

KSL

賬面虧損中， 依然存在組合里。和Wellcall一樣主要是買來增加股息收入。 主要是有股息政策。 短期沒有賣出的打算。

SKPRES簡析（3篇）

心裡頭永遠的痛。 買在0.36， 賣在0.32， 看到現在1.35-1.5的股價， 心理總是一揪一揪，隱隱作痛。 這公司是我一開始投資買入的第二家公司， 佔了當時組合里30-40%。經歷了曾經信心滿滿，到幾個季度業績停滯，信心全失的新手階段。現在看到任何公司一兩個季度業績較差， 總是告訴自己：“讓子彈飛一會”。

TDM

買入的第一家公司， 出現季度虧損就小虧出場。

MBL， GAB, HAIO

都是小小投資試試水, 沒有太多分析與故事。

ICAP簡析（1篇）

和FACBIND一樣， 小虧賣出， 買入Pwroot。 ICAP大於60%的現金持有比列， 基本上是對牛熊都免疫。

AAX相關簡析（7篇）

AAX在荷蘭艦隊的身份比較特別， 其實還小賺了RM87。 當初因為Qtr Report的Average Fair/passenger 嚴重不符合預期和管理層對短期的前景和實際有較大的出入。 選擇即使出場。

在AAX身上學到的事是更客觀看待小道消息， 網絡一直有人在季度報告以前散播消息來臨季度會轉虧為盈， 結果當時股價竟然也應聲而起。結果季度報告一出， 希望破滅， 股價之後也一路向南， 來到今天的0.20.

小結

回顧自己的分析其實是一件有趣的事， 看看自己的來時路，看看當初如何做買賣決定。 雖然讀完很多"天真"的分析甚至有錘自己兩拳的衝動。不過這都是經歷，要好好保留下來， 從自己的錯誤中學習， 完善自己對企業的分析與行業格局的判斷。很慶幸自己當初把這些分析通過部落格記錄下來。

卍個人分析記錄 買賣盈虧自負 分析若有錯誤 勞煩提點指出

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