希盟政府执政以来，处理事情速度，与前朝政府比起来，可谓天渊之别，提出不少利民政策，让民众甚感安慰。相信不少海外游子，觉得不枉买下昂贵的机票，飞回大马投下神圣的一票。

虽然人民对希盟政府诸多政策甚感满意，不过，首相敦马哈迪访日时，透露再设立新品牌的国产车的计划时，一时间反对声音络绎不绝，马哈迪后来表示重新启动国产车计划乃是私人界建议，并强调：“无论谁想成为汽车制造商，都可以提呈建议书。”

回想80年代，大马首辆国产车——宝腾Saga诞生时，人民对该车款感到自豪，可惜自豪感并未维持太久，宝腾接下来的车款，问题连连，让人诟病的问题从未解决，以致消费者不再对宝腾卖账。

根据宝腾在下市前最后一个公布的季度报告，截至2012年3月份止第三季，其亏损从6010万令吉恶化至8820万5000令吉，由此可见，人们对宝腾不再寄以任何厚望。

近40年过去了，宝腾如今不再拥有100%大马血统，但相信国人也不会再想要纯本国品牌的汽车，毕竟汽车会贬值，是一项不小的开销，再者大马主要城市已经车满为患，无法容纳日益增多的汽车。

况且，大马再次成立新的汽车品牌，可有能力与丰田、本田、马自达车商竞争吗？能比中国品牌如比亚迪、奇瑞、长城等汽车技术先进吗？

首相若真有意成立新国产车，期望三思后行，莫要辜负人民的期望。

http://www.sinchew.com.my/node/1764894/谢汪潮‧第三国产车再现？