李勇坚‧东盟汽车梦

多元资源工业（DRBHCOM,1619,主板工业产品组）旗下宝腾（Proton）向来被视为甘榜冠军，只能驰骋于本土市场，如今该公司终于将放眼东盟，冲向海外。

首相敦马哈迪最近前往印尼会见总统佐科威，兴致勃勃提出了和印尼合作生产东盟汽车的计划，而宝腾当仁不让，接下了这个重责大任。

宝腾其实已不是甘榜冠军，国产车龙头的宝座早被第二国产车公司抢走，同时宝腾也不属100%本地企业，中资持有其49.9%股权，不过，这无碍该公司代表大马扛起东盟车的任命。

多元资源工业董事经理赛法依沙过后解释，早在2015年敦马哈迪仍是宝腾主席时，印尼总统佐科威参观宝腾，当时宝腾就已与印尼政府签订了合作协议，如今双方会继续商讨合作事项。

令人好奇的是，这项3年前开始的协谈，为何一直迟迟毫无下文，究竟出了甚么问题？如今重新启动，可行性会有多高？

全球汽车市场不断创新，国际大厂正朝更高端的电动车甚至无人驾驶车进发。市场都在关注，宝腾和印尼伙伴是否有足够的技术和资金来打这一场仗。

宝腾当年能够成为大马车市一哥，靠的是政府的帮助，包括高进口税以及各项资金援助补贴，至于其品质则不提也摆。如今它已是私人企业，政府还会给予大量援助吗？它所打造的东盟车，又能否赢得市场信心？

无论如何，多元资源工业在传出探讨东盟汽车计划后，上周三股票交投价量齐升，显示投资者似乎看好此进展。

宝腾仍要寄望于通过吉利拥有的技术，以带动该公司迈向更高层次，吉利正准备扩大东盟市场版图，到时或许会积极参与打造东盟车，这将是东盟车能否落实的一大要素。

敦马始终念念不忘国产车大计，之前说要打造第三国产车，如今更扬言要推出东盟车，即使宝腾一半股权已落入中资手中，仍然寄望宝腾来实现其梦想。而宝腾虽然最近销售大增50%，但仍努力在转亏为盈，是否有能力承载敦马的东盟汽车梦？

敦马在政治上创造奇蹟，成功推倒实力雄厚的国阵政权，他强推的东盟汽车梦又能否同样创下奇蹟呢？且拭目以待。

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